Prevención de agrietamiento en pavimentos
Conceptos
Macadam o macadán
Roca machacada apisonada y unida con piedra fina y agua. El nombre proviene del ingeniero escocés John Loudon McAdam (1756-1836), quien lo planteó sobre una base de piedras de mayor tamaño. Igualmente propuso el mayor nivel de la vía y la superficie convexa para evitar la acumulación de agua.
Macadam bituminoso
Material de trituración en que los fragmentos están unidos por un material bituminoso.
Bitumen
Sólido o líquido viscoso compuesto por hidrocarburos y derivados. Volátil. Se reblandece al calentarse. Marrón o negro. Adherente e impermeabilizante.
Geotextil
Material en base a fibras de polipropileno o poliéster entrelazadas vía procesos mecánicos y térmicos. Se presenta en forma de tela o malla. Tiene un uso muy amplio en ingeniería civil, en taludes, drenajes, obras hidráulicas, o como material de separación de capas que no deben mezclarse por razones físicas o químicas. O de filtrado (para retener las pequeñas partículas), como refuerzo (mejorando la capacidad del suelo o la mezcla) y protección (por su resistencia anti punzante).
Al usarse en re-capeado de pavimentos fracturados se puede ampliar la efectividad de su vida útil. Su efecto básico es la prevención de la reflexión de grietas debido a su mayor capacidad de tracción.
Referencia
El tema se ilustra con el trabajo de un investigador y de un profesor del Instituto Indio de Tecnología de Bombay, Powai. India.
Sukhanand S. Bhosale ant Jnanendra N. Mandal. Experimental Study for Evaluating Crack Retardation of Asphalt Concrete Overlays. Journal of Testing and Evaluation. Vol 35, N° 6. July 2007. ASTM.
La investigación está directamente relacionada con el desarrollo de un equipo para probar la fatiga de losas de concreto asfáltico así como para evaluar el retardo de grietas superficiales. Se investigó una losa con las siguientes capas.
- Macadam bituminoso denso.
- Con o sin refuerzo de geotextil.
- Concreto asfáltico de gradación abierta (OGAC, por las siglas en inglés).
Los especímenes fueron sometidos a cargas cíclicas simulando condiciones térmicas y de tráfico. Se observó la variación de parámetros como: fuerza de tensión, rigidez, módulo al corte. También la vida de la carpeta, caída de los parámetros, aislamiento de la base y factor de efectividad.
Sin el refuerzo, y en términos de aliviar el agrietamiento, la capa de concreto asfáltico se comportó mejor que la de macadam bituminoso denso.
Con el refuerzo del geotextil, los mejores comportamientos disminuyen en condiciones mixtas de desplazamiento.
Equipo de prueba de fatiga. Efecto de la compactación. Efecto de la compactación. Comportamiento estructural.