Muestreo y resultados
Selección de tramos
Se seleccionaron tramos para las pruebas a partir de las siguientes condiciones.
- Tramos rectos sin cruces ni drenajes. Sin gradientes ni curvas.
- Lejos de áreas urbanas.
- Terraplén bajo. Sin cortes.
- Disponibilidad de información (por 12 años)
- Diferentes categorías de tráfico.
- Uniformes longitudinal y transversalmente.
Sistema de mediciones
| Característica o parámetro | Criterio o instrumento de medición |
| De la carpeta | Viga Benkelman |
| Deflexión | Viga Benkelman |
| Baches | Deflexiones permanentes medidas con una escala tipo cuña. |
| Área de grietas | En deflexiones excesivas, medidas en un cuadrado de 1 m de lado. |
| Volumen de tráfico | Conteo en 24 horas en ambas direcciones. |
| Ubicación transversal de las cargas | Estudio especial. |
| Pesaje de cargas | Con equipo desarrollado por Universidad de Bangalore. |
Función de predicción
Utilizando la siguiente expresión.
Condición futura = f(condición actual, resistencia del pavimento, edad, incremento de tráfico, clima)
Parámetros para predicción
| Parámetro | Criterio |
| Deflexión | A partir de la recuperación elástica o rebote de la deflexión, efectuando ajustes por variaciones climáticas. |
| Profundidad de baches | Medida a 3 m del borde (como deflexión permanente) |
| Área agrietada | Porcentaje en 1 m por 1 m. |
| Otras mediciones | Frecuencia de distribución
transversal Factor de carga equivalente de vehículos Carga estándar. |
Modelos de predicción
Crecimiento a partir de ajustes estadísticos de los parámetros.
- Rebote de deflexión como parámetro de resistencia (tiende a estabilizarse).
- Profundidad de baches (relacionado con carga y factores ambientales)
- Progresión de área agrietada (en función del tráfico, resistencia del pavimento y características de los materiales).
Resultados de la investigación
- Cartas o diagramas de crecimiento en deflexión, profundidad de baches y áreas agrietadas.
- Curvas de condición crítica a partir de criterios de profundidad permitida de baches.
Modelo micro mecánico de pavimentos.