Equipo de prueba de fatiga
Necesidad del equipo de prueba
Según las referencias reportadas en la investigación, se ha encontrado que el concreto asfáltico de gradación abierta (OGAC), muestra un potencial para mitigar la propagación de grietas. Igualmente indica que sin embargo, no hay un equipo adecuado y completo de experimentación, especialmente para modos mixtos de desplazamiento y variedad de deformaciones unitarias.
Equipo experimental clásico
Se trata de una mesa, encima de la cual se posicionan dos placas para soportar la losa de prueba. Una de ellas es fija, distanciada de otra que es móvil en una cavidad que simula la grieta. El sensor es una célula o celda de carga que convierte fuerza con salida eléctrica medible. Una barra jalar-presionar aparenta la expansión y contracción por variaciones térmicas.
Equipo utilizado en el estudio
El equipo diseñado y empleado en el estudio amplía las posibilidades de experimentación con la losa especialmente en la adición de carga cíclica controlada que simula el tráfico. Mantiene la barra de jalar - presionar con el mismo de la mesa clásica.
Como sensores se incluye un potenciómetro (cuya resistencia variable permite la medición de datos) y la celda de carga como en la mesa estándar.
Además del diseño de un nuevo equipo de prueba, el estudio alienta el empleo del concreto asfáltico de gradación abierta (OGAC) con vacíos tanto de aire como del propio agregado, lo cual asegura resistencia a la deformación permanente.
Respecto a la propagación del agrietamiento, los resultados siguen la Ley de Paris (P. C. Paris, 1961) en la cual la tasa de crecimiento de la grieta depende del ciclo de carga, de una constante de fractura, y de un exponente de fractura.