Efecto de la compactación
Referencia
El trabajo que se cita ha sido realizado por personal de la Universidad Nacional de Irlanda, Dublin, Irlanda.
A. M. Hartman, M. D. Gelchrist and G. Walsh. Effect o Mixture Compaction on Indirect Tensile Stiffness and Fatigue. Journal of Transportation Engineering. Vol 127, N° 5. September/October, 2001. ASCE.
En laboratorio se procura que la mezcla tenga las mismas características que en el campo. En el estudio se considera que el factor fundamental es la compactación. Los distintos métodos conducen a diferencias respecto a: las orientaciones y distribución de los agregados, así como a diferente distribución y forma de vacíos.
Los procedimientos que se toman en cuenta en el estudio son: rodillo, Marshall, martillo vibrador y técnicas giratorias.
Las variables que se consideran afectadas son: la fatiga por tensión indirecta, y el módulo de rigidez por tensión indirecta.
La investigación toma en cuenta mezclas bituminosas probadas y de uso en Irlanda: asfalto caliente en rodillo y macadam denso de base gruesa.
¿Qué se obtiene al compactar?
Los estudios citados como antecedentes por la investigación de la referencia, indican que el propósito de la compactación es optimizar el paquete de agregados para una distribución uniforme de bitumen y vacíos. Ello, a su vez, tiene los propósitos siguientes.
- Asegurar una buena adherencia entre bitumen y agregados.
- Conseguir una alta fricción entre los agregados.
- Incrementar la resistencia a la deformación.
- Lograr una mayor durabilidad.
- Disminuir los riesgos de penetración de agua, desgaste, resquebrajamiento de la carpeta, así como del patinaje en la superficie.
La prueba indirecta a la tensión
Se trata de una investigación estándar de gran aceptación. Emplea cilindros de prueba que se presionan verticalmente en forma cíclica simulando el tránsito vehicular. La tensión se mide transversalmente (de ahí el calificativo de indirecto). Los resultados son función del espesor del espécimen, del diámetro, de la relación de Poisson y del pico de la carga que se repite.
De los resultados
- La compactación por rodillo produce especímenes de baja resistencia similar a las muestras. La mayor rigidez se logra con el método Marshall y técnicas giratorias.
- La influencia del método de compactación la resistencia a la fatiga en mezclas de asfalto parece depender de la mezcla misma.
- Las mezclas con perfiles graduados diseñadas para entrelazar agregados, se encontraron tener resistencias más alta a la fatiga, previendo que el material fuese compactado con un método que facilite la reorientación de los agregados.