Caso carga en pavimentos
Función aleatoria. Caso: auditorio. Caso: resistencia del concreto. Caso: paso de vehículos. Caso: demora de vehículos. Caso: carga de cimentación. Caso: análisis límite talud.
Confiabilidad en
carga de diseño
Considérese las
siguientes denominaciones.
Nt:
desempeño real
entre las etapas de construcción y falla, expresado en unidades ESAL.
nT:
ESAL real correspondiente al periodo de diseño.
ESAL:
equivalente de unidades de carga (equivalent single axles load).
El análisis[1] acepta
diferencias entre nT:
y Nt. Para cada una
de ellas admite una variabilidad, considerando que los valores medios
correspondientes son wT
y Wt,
respectivamente.
Por razones de
magnitud, las unidades son expresadas en términos logarítmicos (log
ESAL, en este caso).
Las diferencias
entre los valores nT:
y Nt con sus
correspondientes valores medios wT
y Wt, se designan
de la siguiente manera
Se introduce un
factor de confiabilidad FR
en la forma
De tal manera que
la diferencia entre Nt
y nT se
expresa así.
AASHTO (American Association of State Highway an Transportation Officials) Guide for Design of Pavement Structures, introduce S0 para expresar la variabilidad total del proceso de diseño del pavimento, y proporciona estimados de los parámetros para la confiabilidad (tanto para pavimentos flexibles como rígidos) que se pueden expresar en la forma.
[1]
Referencia: Ralph Haas, W. Ronald Hudson and John Zaniewski.
Modern Pavement Management.
Krieger Publishing Company. Malabar, Florida. 1994.